賈躍亭再提“回國”：終有一天FF會(huì )回到中國

5月22日，FF創(chuàng )始人賈躍亭在個(gè)人微博發(fā)布視頻表示，FF終有一天會(huì )回到中國。

圖片來(lái)源：網(wǎng)頁(yè)截圖

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　　此外，針對近期圍繞他的負面信息，賈躍亭稱(chēng)自己剛開(kāi)始確實(shí)有生氣，但是幾年之后就沒(méi)有太多的關(guān)心了，“就更別提在意和生氣了，關(guān)鍵是自己是否在創(chuàng )造獨一無(wú)二價(jià)值的事情”。

圖片來(lái)源：視頻截圖

圖片來(lái)源：視頻截圖

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　　視頻中，賈躍亭還表示：“這些年來(lái)我認為是清者自清，不需要解釋太多，大家都是有智慧的。隨著(zhù)時(shí)間的推移，真相會(huì )漸漸讓大家們了解，可能現在的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代確實(shí)不太一樣?！?/span>

　　此外他還透露，其自己個(gè)人對FF投入了7億美元的資金，后續幾輪融資之后增加了30多億美元。并稱(chēng)目前FF并不需要太多資金投入，只是需要將現金流轉正就能維持正常運營(yíng)，這可能只是某些友商一個(gè)季度的資金就能做到。

圖片來(lái)源：視頻截圖

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　　此前賈躍亭公開(kāi)表示，他將考慮和FF全球CEO Matthias共同出任公司聯(lián)席CEO，并將開(kāi)啟個(gè)人IP商業(yè)化掙錢(qián)造車(chē)，和公司管理團隊一起，采取所有可行舉措，力爭讓公司保持合規上市地位，打響保衛FF上市公司資格戰。

　　不過(guò)隨后，FF就在其美國官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱(chēng)，相關(guān)視頻由賈躍亭以個(gè)人身份發(fā)布，視頻中的言論未經(jīng)公司批準，公司董事會(huì )目前并沒(méi)有在考慮任命賈躍亭為聯(lián)席CEO。

　　但是賈躍亭的一系列做法的確帶動(dòng)了FF股價(jià)的暴漲。

　　5月20號，FF股價(jià)繼續大漲74.76%。如果從FF在5月3日創(chuàng )下的0.038美元的歷史低點(diǎn)算起，短短兩周多的時(shí)間，FF的累計漲幅已經(jīng)超過(guò)4600%。要是再對比上周一度創(chuàng )下的3.9美元的高點(diǎn)，最大漲幅超過(guò)了100倍。不過(guò)在5月21日，FF股價(jià)又大跌22.78%至每股1.39美元。

　　雖然股價(jià)暴漲，但FF積重難返已是不爭的事實(shí)。

　　此前賈躍亭在其視頻中稱(chēng)，2021年，FF登陸納斯達克，市值高達40多億美元，但SPAC董事卻利用一份大量虛構的做空報告等借口，成立特委會(huì )，借此幾乎完全控制了公司，將上市融來(lái)的近10億美金幾乎燒光殆盡，FF91量產(chǎn)被大幅拖延。

　　此外，FF方面還提到，美國政府宣布對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的背景下，FF作為中美電動(dòng)汽車(chē)的橋梁價(jià)值將得到釋放。

　　從2014年賈躍亭創(chuàng )建FF開(kāi)始，FF首款量產(chǎn)車(chē)FF 91累計交付量?jì)H十余輛。

　　FF披露的數據顯示，公司在2023年交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括賈躍亭個(gè)人擁有的一輛；今年2月7日，FF宣布新交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。

　　不過(guò)今年3月中旬，FF向美國公路交通安全管理局備案召回計劃，宣布召回2023年生產(chǎn)的11臺FF 91 2.0，原因是當安全氣囊控制單元檢測到系統故障時(shí)，軟件錯誤可能會(huì )阻止安全氣囊故障警告燈亮起。

　　FF此前發(fā)布的公告顯示，FF于2024年4月24日收到納斯達克的信函，因連續十個(gè)交易日FF股票收盤(pán)價(jià)低于0.1美元，不符合納斯達克上市規定，因此納斯達克交易所給出了FF股票退市的意見(jiàn)。

　　近日，賈躍亭發(fā)布視頻稱(chēng)，他會(huì )和公司管理團隊一起，采取所有可行舉措，力爭讓公司保持合規上市地位。他還提到，將開(kāi)始開(kāi)啟個(gè)人IP商業(yè)化，希望能盡快賺些錢(qián)，一部分還債，一部分救公司，用來(lái)貼補造車(chē)。